Анастасия Ситникова, Начальник отдела оценки и развития компетенций компании FESCO, рассказала об опыте разработки и внедрения системы оценки капитанов и старших механиков перед посадкой на судно с целью снижения рисков, связанных с человеческим фактором — одной из причин аварийных ситуаций на флоте. Использовались инструменты компании «Бизнес Психологи» (ex. SHL Россия), с помощью которых удалось оценить и предоставить менеджерам по крюингу простые и понятные отчеты для принятия решений. Также Анастасии Ситниковой и ее команде удалось разработать и реализовать процесс формирования кадрового резерва для ключевых береговых позиций: с помощью искусственного интеллекта были составлены профили должностей и разработаны индивидуальные траектории обучения для 8 моряков и старших механиков, что помогло компании найти и «дорастить» редких специалистов на уникальные кадровые позиции.
Анастасия Ситникова более 15 лет работает в HR, имеет большой опыт в подборе и внутренних коммуникациях в российских и международных компаниях, работала в медицинском ритейле и HoReCa. В транспортной группе FESCO Анастасия руководит направлением оценки и развития компетенций.
FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России, сейчас здесь работает более 7 тысяч сотрудников. История головной компании Транспортной группы FESCO — «Дальневосточного морского пароходства» — началась 25 апреля 1880 года, когда правительством Александра III на пожертвования граждан во Владивостоке было учреждено представительство русского морского судоходного общества «Добровольный флот». На протяжении ХХ века компания активно развивалась, и сегодня она является лидером по перевозкам в России, в сфере портового, железнодорожного и интегрированного транспорта, а также лидером по контейнерному обороту на Дальнем Востоке. Подразделения компании расположены по всей России, в Китае, Вьетнаме, Корее и Японии, но сердце бизнеса компании — это Владивостокский морской торговый порт и морской дивизион, который также находится во Владивостоке.
Академия FESCO была основана два года назад, в ноябре 2023. С момента основания перед сотрудниками Академии стояли амбициозные задачи: необходимо было централизовать функцию обучения, сократить количество внешних заявок на обучение, создать портфели программ, запустить учебный портал и приложение. Поставленные задачи были успешно реализованы, и сфера интересов Академии расширилась, в этом году ее сотрудники начали развивать сервис уже для клиентов транспортной компании. Одним из направлений деятельности Академии является работа с удержанием сотрудников, ведь речь идет об уникальных специалистах, к которым относятся моряки — это редкие позиции, которые невозможно закрыть с помощью HeadHunter.
Одной из причин текучки сотрудников являются сложности в коммуникации между моряками и береговыми службами. Береговые службы ставят задачи без учета контекста, а моряки не всегда могут учитывать эти требования. Во время плавания часто возникают непредвиденные риски и поломки, экипаж находится в замкнутом пространстве и даже иногда вынужден уходить от нападений пиратов, которые до сих пор существуют. Для того, чтобы создать пространство для диалога между моряками и береговыми службами, Академия FESCO инициировала проведение ежегодной конференции пароходства. В рамках этой конференции выяснилось интересное —часть аварийных ситуаций на флоте возникает из-за человеческого фактора. Минимизация этих рисков казалась для руководства невыполнимой задачей, но сотрудники Академии предложили решение — необходимо проводить оценку капитанов и старших механиков перед посадкой на судно.
Для того, чтобы сформировать представление о том, какие процедуры будут релевантны для оценки, Анастасия Ситникова и ее коллеги встретились с директором департамента крюинга, отвечающим за формирование экипажей и взаимодействие с моряками. Он высказал пожелание: отчет по итогам оценки должен быть легким для понимания, чтобы менеджер по крюингу сразу понимал, подходит ли сотрудник.
Специалисты Академии проанализировали профили должностей и необходимые компетенции и начали подбор технологий для оценки. Остановились на инструментах компании «Бизнес Психологи». Процедура оценки стала обязательной: до посадки на судно сотрудники Академии направляли информацию капитану и старшему механику и назначали прохождение опросника, а уже его результатами делились с менеджером по крюингу. Таким образом оценили 55 человек. Были капитаны, с которыми пришлось попрощаться, или поставить сотрудничество на паузу, проводить с ними дополнительные беседы и назначать дополнительные инструменты, если это необходимо. менеджер по крюингу сразу понимал, подходит ли сотрудник.
Анастасия обращает внимание на то, что процесс оценки не вызвал саботажа или недовольства от плавсостава. Теперь процедура воспринимается как еще один элемент перед посадкой на судно. «Для них это обычная рутина, как для нас с вами предоставление трудовой книжки и документов об образовании при трудоустройстве на работу», — говорит Анастасия Ситникова.
Сложными в закрытии являются не только вакансии моряков, но и береговые позиции: для компании это всегда долго и дорого. К примеру, технического директора, который отвечает за техническое обслуживание пароходов и ремонт контейнеровозов, искали год и в итоге релоцировали с острова Маврикий. Решено было не повторять ошибок и сформировать кадровый резерв на те роли, которые очень сложно закрыть.
Сотрудники Академии определили пул ключевых сотрудников береговых служб и начали работать точечно именно с этими позициями. Для изучения рутинных документов, требующих глубокого погружения, использовались возможности искусственного интеллекта. Нейросети проанализировали большой объем информации и помогли с составлением профиля должности, определили смежные позиции в качестве источника для отбора кадров — ими оказались капитаны и старшие механики. Профили должностей были согласованы с HR-бизнес-партнером морского дивизиона, по формальным критериям—— стаж работы, возраст, необходимое образование — он стал отбирать моряков и проводить с ними первичные собеседования о том, готовы ли они работать на берегу. Таким образом, сложился пул из 8 моряков и старших механиков.
Для того, чтобы оценить потенциал и мотивацию кандидатов, их личностные характеристики, наличие системного мышления, была проведена оценка с использованием опросников компании «Бизнес Психологи». Следующим этапом оценки стало структурированное интервью — его проводила Анастасия Ситникова. Беседа тет-а-тет помогла наладить контакт с каждым из кандидатов и разрешить возможные противоречия. Все данные, полученные в ходе оценки, были проанализированы с помощью платформы Manus AI. В промте была прописана необходимость проанализировать итоги оценки, сопоставить их с профилем должности, выявить сильные стороны и риски и дать рекомендации по развитию soft и hard навыков на ближайшие 2-3 года. Результаты продемонстрировали, кто из кандидатов лучше остальных подходит на роль. Были кандидаты, которые не вполне соотвествовали позиции, но совместно с HR-бизнес-партнером решено было никого не отсеивать и дать ребятам шанс поучиться, инвестировать время в собственное развитие.
Траекторию обучения тоже помог разрабатывать искусственный интеллект: DeepSeek проанализировал отчеты по итогам оценки и выявил общие зоны риска, с учетом которых разработал стратегию развития. Предложения от ИИ были доработаны с учетом специфических требований и внутренних регламентов компании, и с 2026 года кандидаты начнут обучаться, не только с использованием ресурсов Академии, но и с привлечением бизнес-тренеров от партнеров. Таким образом, сотрудники Академии рассчитывают закрыть все риски, связанные с подготовкой кандидатов на уникальные позиции.
Оставьте свои контактные данные и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.